EMBRACE THE CHALLENGE

Mis à l’eau en août 2018 par le team Charal, le plan VPLP a d’abord eu du mal à contenir sa fougue, mais progressivement, l'équipe a dompté cet IMOCA surpuissant et précurseur an matière de foiler.

Au retour d'une première saison de navigation complète en 2018, le team Charal et Jérémie Beyou réalisent une grosse révision et surtout adoptent une autre configuration de foils avec de nouveaux puits. L’objectif est désormais de se focaliser sur les performances au reaching et au portant, puisque statistiquement, le Vendée Globe se dispute à près de 80 % à ces allures. Le 8 novembre 2020, Charal s'élance sur le Vendée Globe, mais perd toute chance de victoire après un retour anticipé à Port Olona pour réparer diverses graves avaries quelques jours seulement après le départ. Repartant loin de la flotte, le triple vainqueur de la Solitaire du Figaro, termine à la 13ème place. En 2021, l'équipe procède à divers changements sur le bateau, notamment à une modification de l'étrave, désormais spatulée, puis continue l’optimisation de ce bateau très exigeant tant physiquement que techniquement. Jérémie Beyou et Christopher Pratt terminent 3èmes de la Transat Jacques Vabre, avant que le bateau convoyé par Christopher Pratt heurte un OFNI quelques heures après avoir quitté la Martinique, occasionnant un nouveau chantier imposant. Après le début de saison 2022 ayant vu Jérémie Beyou finir dauphin à la fois de la Guyader Bermudes 1000 Race et de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne, Charal est cédé à la talentueuse Suissesse Justine Mettraux accompagnée par du Vendée Globe. La navigatrice tient sa réputation et mène sa nouvelle machine du main de maître en enchaînant les 6èmes et 7èmes places sur les courses de 2022 et 2023. En 2026, Oliver Heer prend la barre de cet IMOCA de 2018, dans le but de participer au prochain Vendée Globe.